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Actualizaciones en vivo: El colapso del paso elevado de la Ciudad de México mata al menos a 23


Crédito…Héctor Vivas / Getty Images

CIUDAD DE MÉXICO – Un paso elevado del metro se derrumbó el lunes por la noche en la Ciudad de México, lo que provocó que los vagones de un tren repletos de pasajeros cayeran al suelo y mataran al menos a 23 personas, incluidos niños, dijo el alcalde de la ciudad.

Los trabajadores de emergencia se apresuraron a llegar a un lugar donde los vagones de tren inclinados yacían en medio de cables enredados y metal retorcido, sacando a docenas de personas de los escombros y transportando a 70 personas a hospitales con heridas.

El dramático video del incidente mostró que el paso elevado colapsó repentinamente en una lluvia de chispas, enviando una nube de escombros cuando uno de los vagones del tren se estrelló contra un vehículo en la carretera de abajo.

En las caóticas secuelas, familiares desesperados acudieron en masa al lugar en busca de noticias de sus seres queridos, mientras que otros recorrieron los hospitales de la ciudad con la esperanza de encontrar a sus familiares.

«Estoy buscando a mi hijo», dijo entre lágrimas la madre de un niño de 13 años a una estación de televisión local. «Estaba en el metro, no puedo encontrarlo».

El accidente ocurrió a las 10:25 pm en uno de los tramos de vía más nuevos de la ciudad, la Línea 12, que fue inaugurada en 2012. Los residentes locales habían expresado su preocupación por la integridad estructural del paso elevado, incluidas las grietas en el concreto, luego de un poderoso terremoto. partes devastadas de la ciudad en septiembre de 2017.

Hernando Manon, de 42 años, que vive en el área, se dirigía a casa desde el trabajo cuando vio chispas iluminar el cielo nocturno y el tren se derrumbó.

Dijo que era una de las muchas personas que habían notado grietas en el hormigón después del terremoto. Aunque las grietas parecían haber sido removidas, dijo, no sabía el alcance de las reparaciones.

Los funcionarios locales no abordaron preocupaciones específicas inmediatamente después del accidente del lunes, pero la alcaldesa Claudia Sheinbaum dijo que el mantenimiento se realizaba en la línea del tren todos los días. El sistema en su conjunto ha estado plagado de problemas en los últimos años.

«En este momento, no podemos especular sobre lo que sucedió», dijo la Sra. Sheinbaum. dijo a los reporteros el martes temprano. «Tiene que haber una investigación profunda, y el responsable debe ser considerado responsable».

Mientras tanto, dijo, la Línea 12 permanecería cerrada mientras las autoridades investigan la causa del accidente. Metro de la Ciudad de México aconsejó a la gente para evitar la zona.

La Sra. Sheinbaum no descartó la posibilidad de más incidentes en la línea del tren dañada y dijo que la avenida que corre debajo de la línea se cerrará durante una investigación.

Marcelo Ebrard, ministro de Relaciones Exteriores de México, calificó el accidente como una «terrible tragedia» en un Publicación de Twitter el lunes por la noche. «Por supuesto, se deben investigar las causas y definir las responsabilidades».

El Sr. Ebard fue alcalde de la Ciudad de México de 2006 a 2012, cuando se construyó la nueva línea, y las acusaciones de mala construcción y planificación surgieron casi tan pronto como se inauguró. La línea se cerró brevemente en 2013 por reparaciones.

Cientos de policías y bomberos acordonaron el lugar el martes por la mañana cuando familiares y amigos de personas que se cree que estaban en el tren se reunieron fuera del perímetro de seguridad para buscar información.

El alcalde Sheinbaum dijo que al menos una persona atrapada en un automóvil en la montaña de escombros había sido sacada con vida y llevada al hospital.

Personal de rescate mexicano sacando el cuerpo de una víctima del accidente de tren.
Crédito…Marco Ugarte / Associated Press

Horas después del derrumbe, los rescatistas todavía estaban luchando la madrugada del martes para liberar a las personas atrapadas dentro de la maraña de metal aplastado y concreto derrumbado, que era todo lo que quedaba en el lugar donde el paso elevado del tren se había derrumbado.

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Docenas buscaron cuidadosamente entre los escombros, algunos usaron escaleras de metal para trepar por las ventanas de los vagones del tren y llevar a la gente a un lugar seguro. Varias personas fueron sacadas del lugar en camillas mientras la policía, los trabajadores de emergencia y algunos voluntarios trabajaban durante la noche. Los rescates se detuvieron brevemente alrededor de la medianoche cuando el tren colgaba precariamente, pero se reiniciaron después de que fue asegurado.

Una madre llorosa, identificada solo como Elísabet, dijo al canal de televisión Azteca Noticias que buscaba a su hijo de 13 años, que había salido con otras personas en el centro de la ciudad y estaba en el metro, a punto de llegar a casa. “Hablé con él hace cinco minutos”, dijo entre sollozos. «Dijo que estaba a punto de llegar». Rogó a las autoridades que «me devolvieran a mi hijo».

Después del accidente, decenas de familiares se apiñaron alrededor del lugar del accidente, expresando su frustración a los reporteros locales por no poder acercarse y ayudar a sus seres queridos a salir de los escombros.

Inmediatamente después del accidente, un video mostró a miembros de la comunidad, muchos con máscaras debido a la pandemia de coronavirus, ayudando a los heridos. Se podía ver a tres hombres llevando a otro joven lejos del lugar de los restos. Otro hombre salió cojeando de la escena, apoyándose en el brazo de otro hombre.

Otros repartieron agua y toallitas húmedas para bebés para ayudar a limpiar los rostros de los que se apresuraron a ayudar.

Poco antes de las 2 a. M., la Brigada de Rescate Topos Tlaltelolco dijo que al menos cinco personas quedaron atrapadas y que los trabajadores de búsqueda y rescate estaban usando una grúa de 200 toneladas para ayudar en sus esfuerzos. Pero poco tiempo después, las autoridades de protección civil del gobierno indicaron que ya no había gente atrapada entre los escombros.

Las imágenes de la escena mostraron que la grúa levantaba uno de los vagones del metro ligeramente de la carretera colapsada debajo para permitir que los trabajadores de emergencia continuaran buscando a cualquiera que estuviera herido o atrapado.

Hablando desde la escena, la alcaldesa Claudia Sheinbaum dijo que una persona había sido sacada de un automóvil atrapado en la carretera debajo de la línea de ferrocarril colapsada. Al menos 70 heridos fueron trasladados al hospital.

Las preocupaciones sobre la integridad estructural del tramo de vías donde ocurrió el accidente del lunes habían surgido desde que un fuerte terremoto sacudió México en 2017.
Crédito…Pedro Pardo / Agence France-Presse – Getty Images

El sistema de metro de la Ciudad de México, la capital en expansión del país, maneja a más de cuatro millones de pasajeros al día y es el segundo más grande de América, después del de la ciudad de Nueva York. Y cuando fue inaugurado en 1969, decorado con artefactos aztecas y frisos de estilo maya, era el orgullo de una nación.

Pero en los últimos años se ha convertido en un símbolo de la decadencia urbana.

Hubo preocupación por la integridad de las vías elevadas y las columnas de soporte en el tramo de vías donde ocurrió el accidente del lunes luego de que un poderoso terremoto azotara México en septiembre de 2017.

La infraestructura elevada de la línea del metro, conocida como Línea 12 o Línea Dorada, resultó dañada, informó el diario El Universal.

Más tarde ese mes, algunos residentes locales le dijeron a El Universal que temían que la infraestructura dañada colapsara. El diario informó en ese momento que una columna entre las estaciones de Olivos y Nopalera había sufrido daños estructurales. También informó que los ingenieros debían realizar un estudio de ultrasonido del acero de refuerzo en 300 columnas a lo largo de la porción elevada de la Línea 12.

No quedó claro de inmediato qué trabajo se había realizado para abordar los problemas de seguridad. Pero ha habido un amplio declive del sistema en los últimos años.

La Línea Dorada, donde ocurrió el accidente del lunes, se inauguró en 2012 y es la más nueva del sistema. Sin embargo, desde el principio, ha estado plagado de problemas.

Los trenes que pasaban por partes elevadas de la vía tuvieron que reducir la velocidad por temor a descarrilarse. Y solo 17 meses después de que se inauguró la línea de $ 2 mil millones, la ciudad suspendió el servicio en gran parte de ella.

El servicio se restauró más tarde, pero las preocupaciones sobre el sistema en su conjunto han aumentado.

El mes pasado, una de las 12 líneas de metro de la capital cerró después de un incendio en las vías. Y en enero, un incendio arrasó la sede del metro en el centro, mató a un oficial de policía y envió a otros 30 al hospital con inhalación de humo. Seis líneas de metro quedaron fuera de servicio temporalmente.

Los partidos de oposición culparon a la falta de mantenimiento del infierno, y el conservador Partido Acción Nacional presentó una denuncia penal contra la alcaldesa Claudia Sheinbaum y el jefe del metro de la Ciudad de México.

En marzo de 2020, una persona murió y al menos otras 41 resultaron heridas cuando dos trenes del metro chocaron en la Ciudad de México. La Sra. Sheinbaum dijo en ese momento que uno de los trenes aparentemente había retrocedido contra el otro. El video de los restos mostró que la fuerza de la colisión había dejado a uno de los trenes atascado encima del otro, según Reuters.

Al mes siguiente, en la estación de Misterios, un acoplador de ferrocarril, un mecanismo utilizado para unir vagones de tren, se fracturó en el camino a su destino. Si bien ese incidente no provocó muertes, los trabajadores solicitaron más medidas de seguridad, informó El Universal.

Otro descarrilamiento en 2018 envió ondas de choque a través de un suburbio de la Ciudad de México. Un tren que transportaba carga se salió de las vías y uno de sus vagones se estrelló contra una casa, matando a cinco personas.

El accidente grave más reciente ocurrió en 2015, cuando una colisión entre dos trenes dejó 12 muertos. En 1975, otra colisión de trenes en la estación Viaducto mató a 31 personas y dejó más de 70 heridos, según El Universal.

Un video de ocho segundos que capturó el momento del colapso mostró un tráfico moderado que fluía a ambos lados del puente colgante cuando de repente se agrietó y se combó en una explosión de concreto y chispas, cayendo entre los carriles de los autos.

Otro video tomada unos minutos después, mostraba a un puñado de policías y voluntarios que usaban escaleras de construcción colocadas contra el costado del tren para ayudar a la gente a bajar, incluidos varios que cojeaban y casi no podían caminar.

Trabajadores de emergencia trasladar a una persona lesionada en camilla.
Crédito…Pedro Pardo / Agence France-Presse – Getty Images

El choque fue tan repentino, dijeron los testigos, que apenas hubo tiempo para gritar.

En un momento, los pasajeros viajaban a lo largo de un tramo elevado de vías en la Línea Dorada de la Ciudad de México, y luego el suelo cayó debajo de ellos.

“Sucedió realmente de repente”, dijo una mujer al periódico mexicano El Universal. “Me enamoré de todos los demás. Todos cayeron en todos «.

Las imágenes de vigilancia mostraron el momento en que el paso elevado se derrumbó directamente en la calle, haciendo que el tren cayera al suelo en una nube de polvo y escombros.

“Escuché una explosión, pensamos que era un tanque de gasolina estacionario”, dijo un residente, Eduardo García, a Univision Noticias, un medio de comunicación en español, y agregó que había estado jugando al fútbol en ese momento. García dijo que había comenzado a correr de inmediato, antes de ver varias ambulancias.

Enrique Bonilla, de 57 años, quien se encontraba en el tren al momento del accidente, le dijo a la cadena de televisión Televisa que sintió un movimiento repentino y escuchó un ruido fuerte cuando el puente se derrumbaba. Dijo que las personas se habían caído unas encima de otras y que él había vomitado. Bonilla pudo agarrarse a un poste y, luego, escapar por una ventana rota, dijo, sentándose en el suelo después del accidente.

Todo terminó en segundos, agregó Bonilla. «Gracias a Dios salí con vida».



Fuente:nytimes.com/

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